quarta-feira, 23 de abril de 2008

BMW Z4 by AC Schnitzer

Em mais uma bela preparação, a AC Schnitzer mostra que entende de BMW, dessa vez com a já excelente Z4 Coupé e Roadster...

Como de costume, a AC apostou mais no conjunto em si do que em cada peça individualmente, criando um carro único sem chamar muito a atenção (só quando a luz verde aparece no semáforo...)




A tendência maior no coupé/roadster foi a sobriedade, principalmente na parte externa, composta bastante pelo conjunto rodas-bodykit-ponteira que dá o tom (ainda mais) esportivo para o carro, combinando com as rodas que vão de 17'' a 19'' 9,0X20'' em pneus 245/30 R20...




Na parte mecânica também ocorreram alterações sutis apenas, como o novo escape em inox, que dá aquele "ronco a mais" ao pequeno alemão. Também foram trocados o sistema de freios e a transmissão, que recebeu o sistema "Short Shift", para trocas mais precisas, ou seja, apenas um pequeno empurrão na performance, mas de qualquer forma já é uma Z4 não é mesmo?!




No interior, seguindo o estilo AC Schnitzer, muito carbono e alumínio nos volantes, painel, manoplas e pedaleiras dão aquele conhecido ar de "cockpit" ao Z4...

Enfim, um belo carro com uma modificação à altura dele que, apesar de sutil, deixa o carro com a pegada ainda mais esportiva...


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sexta-feira, 18 de abril de 2008

Corsa Classic Extreme

Num momento ondeo tuning extreme já está quase dado como morto, ainda há quem aposte nessa tendência. Anderson Franco Martins, da Rush Tuning que o diga...




Atualmente, o DUB e Hot Rod tem dominado as tendências no tuning, deixando os tempos do tuning extreme para trás. Anderson, por sua vez, resolveu mandar toda a coisa pra casa do caralho e fazer um Corsinha Classic bem ao estilo extreme da sua melhor época, para ele "não tem nada acabando", “Passada a novidade, é normal que selecione. Não é todo mundo que fará um trabalho desse tipo, mas que ele continua forte, continua” ...

Realmente o trampo no Chevrolet foi forte, tem tudo o que um bom extreme precisa: bodykit agressivo, rodas grandes, pára-lamas alargado, sonzeira e, acima de tudo, a pintura "camaleão" (que eu achei até que já tivesse sido esquecida) com toda a sua doideira dos dois tons...





Apesar de eu não curtir mais tuning extreme, esse Corsinha ficou bem louco e, de acordo com o dono, “Não concordo que todo ‘extreme’ dá trabalho para andar. A gente faz para usar. Se o dono quer usar como troféu, já é outra história”. Então tá Anderson, se tá bom pra você tudo bem, chegou onde queria...

Achei na Car Stereo Tuning


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Update (quase nada atrasado...): Apesar do Juninho já ter me corrigido nos coments, o carro, que tava como Astra é um Corsa Classic, na pressa essas cagadas saem mesmo, mas tá aí corrigido... valeu pelo aviso.

quinta-feira, 17 de abril de 2008

Drag Crashes

Seguindo a linha das cagadas na F1, hoje serão acidentes (não necessariamente cagadas) nas arrancadas mundo afora...

Pra quem achou engraçado o vídeo da F1 vai se surpreender com esse, os carros viram, literalmente, bolas de fogo várias vezes, sem contar as explosões... Confira...





É, realmente Drag não é pra qualquer um...


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quarta-feira, 16 de abril de 2008

Ultimate Car Sounds

Continuando com os vídeos (ô posts fáceis...), hoje são alguns esportivos e superesportivos mostrando o que sabem para as câmeras, tem pra todos os gostos, tem Lamborghini, Supra, Skyline, e todos bem nervosos ainda. Confira...



Achei no Xpock


Fraquinhos, não?! Ah, se eu pudesse e meu $$$ desse...


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segunda-feira, 14 de abril de 2008

Cagadas na F1

Fugindo um pouco do tema tuning, mas ainda sobre carros a automobilismo, uma pequeno top 10 com as maiores cagadas na F1, tem algumas que, além de ridículas, são protagonizadas por feras como Ayrton Senna e Alain Prost...

Destaque para a última, com o Piquet e o Salazar, muito comédia...


Achei lá no Lista10

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Golf GTI by Hofele

Golf preparado pela alemã Hofele segue o mesmo padrão das preparações européias (e que padrão...), deixando o Golf bem mais "nervosinho"..

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A Hofele, especializada em Audi e Volkswagen, criou para o hatch o "Hofele-design", que modificou o bodykit do Golf, deixando-o mais agressivo. O novo bodykit aumentou as entradas de ar e as saias laterais do hatch, feitas de material leve (fibra de carbono é opcional) aumentando o apetite esportivo, porém sem uma melhora significativa de motor. A pintura, eu digo de novo, ficou devendo pela cor branca (não me leve a mal quem curte, mas pintura branca pra mim é carro de firma)





No "coração" do Golf, poucas alterações, apenas um remapeamento da central eletrônica e os quatro novos escapes de aço que dão um ligeiro aumento na potência, mas também, com um 2.0 FSI Turbo quem quer mais??

Pra quem gosta de acelerar, essa preparação oferece mais as opções originais, mas quem quer um Golf único e intimidador, aí a conversa muda bastante...

Fonte:
Maxi Tuning


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quarta-feira, 9 de abril de 2008

Gol G5 a caminho

Essa é pra galera Golzeira do tuning: o Gol, um dos carros mais populares do brasil (inclusive no tuning), terá sua reestilização em junho, não mais em abril, como dito pela Volks. Atrasos de projeto, segundo alguns, foram a causa do atraso do lançamento do hatch...




O novo Gol, que já chega como 2009 (isso em junho!! apressados, não?!) tem causado boa impressão nos poucos que puderam vê-lo, e de acordo com as opinões dessas pessoas, as mudanças são boas...

A traseira do novo Gol lembra a dos novos modelos da Audi, enquanto a frente ficou ao estilo dos VWs mais recentes, como o Passat. O motor vai ser o 1.4 Total Flex que equipa também o Fox e a Kombi, utilizando também os propulsores desses modelos. Ainda haverá uma versão sedã, a ser apresentada no salão do automóvel em outubro...

Bom, esse Golzinho promete, vamos esperar pra ver se realmente vai vingar...

Fonte: Carros de Rua


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Stilo agora com ar-condicionado no teto!!!

Foi flagrado nas ruas um novo Fiat Stilo, agora com o ar-condicionado no teto do carro... Tenho que admitir que ficou bem diferente...




"Malditos Opcionais..."



É, realmente deu uma diferença gigantesca, por pouco que não fica conversível...


Achei lá no
Ueba


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segunda-feira, 7 de abril de 2008

Estilos: Lowrider

O lowrider, famoso lowrider... quem já viu os clipes do Snoop Dogg ou já jogou GTA: San Andreas sabe do que eu estou falando, do hoje badalado estilo lowrider, mas afinal de contas, o que diabo é o lowrider???




O lowrider é um estilo criado pelos imigrantes Mexicanos nos EUA, isso lá na década de 40, quando os Mexicanos, geralmente quebrados, só podiam comprar os Chevys, que eram bem mais baratos que os Ford Hot Rod dos garotos Americanos. Para poder impressionar as "chicas", os Mexicanos enchiam seus Chevys com sacos de areia, deixando-os socados no chão, daí a expressão lowrider (low rider = rodando baixo).


Wheelies insanos e pulos são típicos nesse estilo


Naturalmente, mudou um pouco o cenário do lowrider da década de 40 pra cá. Se antigamente usavam-se sacos de areia para derrubar a caranga no chão, hoje se usa a louca (e animal!!) suspensão hidráulica, por exemplo, e também os adeptos do movimentos não são apenas os imigrantes de vindos "baixo" dos EUA, aliás, muito pelo contrário, hoje os principais adeptos são celebridades como rappers (Snoop Dogg, 50 Cent), jogadores de futebol americano e basquete também curtem deslizar nos seus Chevys...

Lowrider que é lowrider anda socado no chão...


O que caracteriza um lowrider??
Chevy antigo rodando praticamente no chão, basicamente. Há outros fatores também, em lowriders ou a pintura é normal ou completamente despirocada, dificilmente há meio-termo, as rodas normalmente são grandes e cromadas, dando-se preferência ás rodas raiadas, características, um bom sistema de som também faz a diferença nesses casos, ainda mais em um carro que normalmente os rappers e jogadores usam, e, por último, a indispensável suspensão hidráulica, que além de socar o carro no chão ainda dá aqueles pulos malucos e wheelies típicos do lowrider...

Quais são os carros do lowrider
Tecnicamente, não existem carros certo para lowrider, mas tradicionalmente usa-se o Chevy Impala (80% dos casos), o Bel-Air, a El Camino ou o Cadillac Eldorado (única exceção em meio aos Chevys)...

Quem são os adeptos??
Procura ali em cima...


Mais sobre lowrider: Lowrider Magazine


Saiba também sobre: DUB


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sexta-feira, 4 de abril de 2008

Tuning Extreme já era??

Olhando pela net hoje eu me deparei com essa matéria na Car Stereo Tuning: um extreme tuner (que inclusive saiu na revista) que fez um DUB e disse: "extreme já acabou"...




Realmente, Herbert Wilton Gabriel, 31 anos, levou essa história bem a sério, , de acordo com ele o extreme "Foi uma onda, coisa da época, mas saiu de moda”... de fato, pois seu A3 segue a risca as normas de um bom DUB, fora as generosas rodas Tsuya Nascar de 19'', um sensor de ré e um kit xenon, o exterior é completamente original (diga-se de passagem, pintura preta, lembram??).




Internamente, a filosofia anti-extreme segue firme, os tweeters de duas vias Pioneer foram instalados no lugar original, e um DVD no painel comanda a pancada, vinda toda do porta-malas, como reza um bom DUB, que tem que ter um som decente (quer fazer DUB, meu filho?! aguenta!!)



Realmente, prova-se aqui que Audi A3 e DUB andam assim. Mas o que realmente importa nesse post é a declaração do dono do Audi. O tuning extreme tem sua força ainda, está bastante presente nos eventos (inclusive a capa da Car Stereo Tuning desse mês é um extreme daqueles com pinturas camaleão) mas...

Será que o Tuning Extreme já era???

fica pra vocês responderem...


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3º Style Tour

Viagem que reúne superesportivos e preparados no interior de São Paulo chega a sua terceira edição.

" O Style Tour partiu da idéia de alguns membros de dois fóruns de discussão de carros preparadoras na internet, o DUBSport e o Style Tuning. O objetivo era criar um evento de confraternização dos fanáticos por carros mexidos e supercarros em uma espécie de viagem pelo interior de São Paulo. A terceira edição ocorreu no último domingo, dia 30 de março e continuou com o mesmo roteiro da primeira vez.




Todos os participantes se encontraram em um shopping a 73 km da capital paulista, em Itupeva, na rodovia dos Bandeirantes. Monitorada pela AutoBAn, ela se tornou em 2006 a melhor rodovia do Brasil segundo a Confederação Nacional do Transporte. De lá, eles partiram para Piracicaba, no interior do estado.




Desta vez, o encontro reuniu cerca de 100 carros, contando com supercarros de marcas como Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz e dezenas de preparados nacionais. A confraternização aconteceu em um enorme galpão onde os mais de 250 presentes puderam almoçar e passar seus carros em um dinamômetro. Toda a estrutura foi montada com ajuda dos patrocinadores Garage Customs, Tecnobox e Vendo Preparados.




André Cavalcanti, um dos organizadores do evento, explica: “Formamos uma impressionante fila de 3 km por mais de 80 km da rodovia. Quem gosta de carros mexidos se surpreendia com o comboio”. Participantes de Minas Gerais e Paraná também vieram para o evento. Esse é o caso do campolarguense Rafael Gobor que esteve no evento com seu New Civic. “É a segunda edição que participo. Tive mais um final de semana inesquecível”, comentou o paranaense que rodou mais de 700 km."

Fonte: Maxi Tuning


Eu costumo falar sempre que a Arrancada curitibana é a melhor que tem no Brasil ...
agora em relação aos encontros ainda não temos nada tão a altura, tem o Tuning Day, que é um excelente encontro também, mas o problema é o monte de lixo que costuma aparecer no meio dos bólidos, já no Style Tour é só a nata (procure algum gol quadrado ali...)


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quinta-feira, 3 de abril de 2008

Drag insano!!!

Vocês já curtiram um drift aloprado, agora é hora de mudar de categoria ... Hoje são os pegas (ou drags) insanos...

Esse louco faz uma puxada com um ônibus escolar (sim, escolar, daqueles amarelões que os americanos usam) de 8000hp!!! o resultado é uma doideira total. Confira abaixo...





De outro ângulo agora...





Esse chega a ser mais doente do que o Truck drifter ... tem louco pra tudo nesse mundo mesmo...


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Subaru Impreza VT

Faz alguns dias eu entrei numa equipe de Vtuners no Orkut e acabei também entrando de cabeça no tuning virtual...

O Projeto mais recente foi feito para competir no campeonato da CVT (Comunidade Virtual Tuning) do Orkut. A base escolhida foi o Subaru Impreza...



Antes



Depois

Como dá pra ver, eu acabei fugindo do visual mais limpo dessa vez, levando o VT mais para o lado do Drift, resta ver agora se eu ganho esse campeonato...


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quarta-feira, 2 de abril de 2008

Focus 2009

Voltando a nossa programação normal (Curtiram a gracinha de primeiro de abril?? nem eu!!) hoje eu trago uma novidade - o novo Focus, que vem para o Brasil em 2009 ...


Tá lembrando bastante o Fiesta, não??


Com chegada aqui prevista para metade de 2009, e o no
vo Focus, nota-se de cara, está bem mais agressivo, ainda bem!! Já que o Focus é o modelo de maior sucesso da Ford, sendo bastante popular no tuning e recebendo recentemente uma versão da preparadora Loder1899.


Rodas de 20'' são de fábrica


O carro, que pra variar já está rodando na Europa, chega por aqui na faixa dos R$ 60.000,00 a R$ 70.000,00, com várias novidades que vão esquentar o mercado dos hatchs médios (Focus, Golf, Stilo, 307...). De cara, as rodas de 20'' já são uma atração a parte (raridade uma aro decente de fábrica), e tanto a versão quatro portas quanto e duas portas ganharam um bodykit renovado...




O novo bodykit deixa o Focus mais agressivo, mesmo sendo composto pelo conjunto spoiler-saia-extrator na frente, lateral e traseira, respectivamente, isso já é muito comparado às ridículas alterações que os nossos modelos "esportivos" recebem (como quando saiu o Astra SS, que era só visual, pra substituir o GSi, esse sim melhorado...).

O motor, porém, que na versão européia é um 2.0 a diesel modificado, por aqui não irá se alterar, ficando a cargo dos tuners isso, fazer o que né, ninguém é perfeito...

Fonte:
Maxi Tuning


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terça-feira, 1 de abril de 2008

Gol 89 por Chip Foose

Chip Foose resolveu abraçar um novo projeto. Agora, ao invés dos clássicos Hot Rods americanos que Foose está acostumado a lidar, ele encara uma novidade: um Gol (isso, mesmo, um Golzinho!!) quadrado (iiiisso, quadrado!) 89 (ééé, 89), daqueles que se vê mais que nota de 1 real por aqui...

As mudanças do projeto incluem uma aerodinâmica completamente renovada, motor AP 3.0 especial de 340 cv e, é claro, um belo jogo de rodas Orbitais de 21'', pelas quais o Golzinho vai receber um trampo todo especial na lata pra aguentar as novas redondas...


É, Chip, será que dá dessa vez??

Oh, oh...

Foose tem se mostrado confiante, "O Gol é uma raridade, vai ser legal encarar esse desafio, o Gol tem uma boa mecânica e um design, digamos, clássico, mas eu tenho que admitir, vou precisar dar tudo de mim aqui (Vai mesmo!!), porém, as idéias que eu estou tendo são bem animadoras, o novo motor AP vai deixar esse Golzinho uma verdadeira máquina..."

Bem, é um projeto ousado, sem dúvida o maior desafio do mestre Chip Foose será erguer esse caco que é o Gol, mas também ele já fez cada milagre...

esperemos, então, quem viver verá...

Mais informações aqui


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