Sites: Mega Virtual Tuning

O post hoje é pros VTuners de plantão que passam pelo blog...

Por indicação de um membro da minha equipe de VT, eu conheci o Mega Virtual Tuning, bom site pra quem precisa de peças prontas ou está inicando no VT e quer ver alguns tutos, muitos membros da CVT (Comunidade de Tuning Virtual) estão no site também...

Depois eu posto também alguns sites úteis pra quem procura peças mais exclusivas e etc.

Flwwss

-Googha-

Alargamento não significa Tuning, cacete!!!

Tão lembrados quando eu perguntei o que é tuning??, então, hoje eu volto pra falar sobre isso... mais especificamente sobre as qualidades (ou não) de um bom Tuning...

Recentemente, eu vi um Rides com o Fernando Batistinha (pra quem não conhece, um conceituado preparador brasileiro), nesse Rides, ele tinha a missão de preparar um Astra pra um evento (acho que era o Salão de Tuning), missão dada pela Chevrolet. Durante o projeto, chegaram um engenheiro e um designer da GM querendo dar uns "pitacos", o designer (diga-se de passagem, um idiota) já foi querendo alargar a lata e colocar telinhas e o caralho a quatro, nisso o Batistinha bateu o pé e disse "não, eu não faço design espacial, não faz meu estilo e eu não vou fazer", no final das contas eles só decidiram pôr um teto solar duplo e o Astra ficou animal, mas enfim, isso nos leva a outra coisa...

Faça uma comparação entre os dois, qual está mais bonito?? acertou que disse os dois!! cada um tem seu estilo.

Na CVT (comunidade de tuning virtual) do Orkut, eu participei da alguns campeonatos no início do ano, e em todos, mas eu digo TODOS, os melhores colocados (se não, os vencedores) eram carros só com um alargamento bem-feito e um cenário, e SÓ!!! Já aviso, não reclamo por não ter vencido os camps ou por despeito por não saber fazer, porque eu não sei, e nem quero, não é meu estilo. Mas os caras vencem vários camps fazendo só isso, alarga, alarga e alarga, e os ignorantes que julgam ou votam só vão nesses, santa ignorância, Batman!!


Eu já defendi aqui a idéia de que Tuning é relativo, e a mantenho. Mas eu afirmo também, um bom alargamento na lataria (seja Tuning Virtual, seja Tuning mesmo) tem tanto (ou menos, ás vezes) valor que uma bela pintura com um jogo de rodas que fique legal com ela...

Eu agora criei uma equipe de VT, e avalio os que entram no quesito harmonia e criatividade, entre outros, ou seja, não adianta só alargar, pois uma bela pintura com uns desenhos bacanas está acima de simplesmente rebater os pára-lamas e enfiar entradas de ar a torto e a direito

Pra finalizar, fica a pergunta feita na legenda das fotos acima: Entre o Astra com a sua harmonia entre a pintura e as rodas, com poucas alterações no bodykit, e o Cobalt alargadaço, com todo o foco no bodykit, com várias idéias abandonadas em benefício de alargá-lo, qual ficou mais bonito??

Pois é...

Flwws

-Googha-

Análise: Astra by Saturn

Sexta-feira, você provavelmente está esperando as 6h (ou as 10h) pra tomar aquela gelada e/ou curtir um "tuch" (vileiro sou eu...), pra mim é estreia de post novo no Googha Tuning e VT, a Analíse. Igual aos posts sobre Tuning, mas com considerações e notas.

Junto com esse post chega mais um tuning bem fraco (uh!), agora pela preparadora Saturn.


O conceito, apresentado no SEMA show, é uma parceria entre a Saturn e a GM (sempre na vanguarda do que diz respeito a tuning), é feito em cima do Astra XR europeu, que aqui no Brasil é o Vectra GT.


O trampo feito nesse Astra é mais um exemplo de bom tuning feito mais pela harmonia entre as modificações do que por entradas de ar e alargamentos desnecessários. No motor, as modificações no coletor de saída, corpo do acelerador e refrigeração do ar de admissão deram ao Ecotec 1.8 aspirado mais 20 cavalos, chegando a 160, a suspensão foi rebaixado e o Astra recebeu rodas de 19'' da OPC, a divisão esportiva da Opel e, para fechar a conta, para-choques e detalhes trabalhados à mão. No interior, bancos Recaro e sistema de som Blaukpunt.


Enfim, um projeto de SEMA Show. Como eu já disse, um projeto sem xuning, sem aparatos demais, um projeto que prima, e consegue o melhor, pela harmonia, e eu, particularmente, curti os para-choques, que deram um toque esportivo e ao mesmo tempo único ao Astra.

Dados técnicos - Astra XR by Saturn:
motor: Ecotec 1.8 aspirado - 160cv
Suspensão: Rebaixada, Rodas 19'' OPC
Bodykit: Exclusivo Saturn
Interior: Bancos Recaro Preto e Laranja, sistema de som Blaukpunt

Nota: 9.0


Fonte: Quatro Rodas


Flwws

-Googha-

Gallardo com 1.005cv

Levar um Lamborghini Gallardo até 930cv parece uma boa tarefa, não?? não para a preparadora Heffner, que chegou até esse número e ainda fez mais, agora voltaram a mexerno Gallardo, fazendo-o alcançar estúpidos 1005cv...


Allan Fiedler, o proprietário da Lamborghini, quer provar que o superesportivo é tão rápido quanto o Bugatti Veyron (para quem não sabe, o Veyron é o carro que atingiu 400 Km/h recentemente). Se Fiedler não conseguiu pode estar bem perto, após o novo "ajuste" da Heffner, os 1005cv (4 a mais que o Veyron) foram atingidos, o torque de 105,7 kfgm e o peso de 1.531 Kg do Gallardo fecham a conta...

Detalhes do desempenho não foram divulgados, mas estima-se que o carro vá de 0 100Km/h em 4s, atingindo mais de 320 Km/h de velocidade final...

Com esses números espetaculares, esse Gallardo pode desbancar o Veyron, mas talvez precise de mais um empurrão, afinal de contas, 400 Km/h é muita coisa, mas nunca se sabe nesse mundo de superesportivos...

Fonte: Maxi Tuning


Flwwss

-Googha-