Alargamento não significa Tuning, cacete!!!

Tão lembrados quando eu perguntei o que é tuning??, então, hoje eu volto pra falar sobre isso... mais especificamente sobre as qualidades (ou não) de um bom Tuning...

Recentemente, eu vi um Rides com o Fernando Batistinha (pra quem não conhece, um conceituado preparador brasileiro), nesse Rides, ele tinha a missão de preparar um Astra pra um evento (acho que era o Salão de Tuning), missão dada pela Chevrolet. Durante o projeto, chegaram um engenheiro e um designer da GM querendo dar uns "pitacos", o designer (diga-se de passagem, um idiota) já foi querendo alargar a lata e colocar telinhas e o caralho a quatro, nisso o Batistinha bateu o pé e disse "não, eu não faço design espacial, não faz meu estilo e eu não vou fazer", no final das contas eles só decidiram pôr um teto solar duplo e o Astra ficou animal, mas enfim, isso nos leva a outra coisa...

Faça uma comparação entre os dois, qual está mais bonito?? acertou que disse os dois!! cada um tem seu estilo.

Na CVT (comunidade de tuning virtual) do Orkut, eu participei da alguns campeonatos no início do ano, e em todos, mas eu digo TODOS, os melhores colocados (se não, os vencedores) eram carros só com um alargamento bem-feito e um cenário, e SÓ!!! Já aviso, não reclamo por não ter vencido os camps ou por despeito por não saber fazer, porque eu não sei, e nem quero, não é meu estilo. Mas os caras vencem vários camps fazendo só isso, alarga, alarga e alarga, e os ignorantes que julgam ou votam só vão nesses, santa ignorância, Batman!!


Eu já defendi aqui a idéia de que Tuning é relativo, e a mantenho. Mas eu afirmo também, um bom alargamento na lataria (seja Tuning Virtual, seja Tuning mesmo) tem tanto (ou menos, ás vezes) valor que uma bela pintura com um jogo de rodas que fique legal com ela...

Eu agora criei uma equipe de VT, e avalio os que entram no quesito harmonia e criatividade, entre outros, ou seja, não adianta só alargar, pois uma bela pintura com uns desenhos bacanas está acima de simplesmente rebater os pára-lamas e enfiar entradas de ar a torto e a direito

Pra finalizar, fica a pergunta feita na legenda das fotos acima: Entre o Astra com a sua harmonia entre a pintura e as rodas, com poucas alterações no bodykit, e o Cobalt alargadaço, com todo o foco no bodykit, com várias idéias abandonadas em benefício de alargá-lo, qual ficou mais bonito??

Pois é...

Flwws

-Googha-